Hoy tengo el honor de traer a este espacio a grandes mentes, gigantes del pensamiento. Gracias a ellos, porque nos ayudan a comprender. Así lo reconocía Saul Steinberg cuando escribió: “Pienso, luego Descartes existe”.
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–¿Y ahora?
–Ahora mantente igual.
–¿Igual que como hasta ahora?
Creo que ya no se habla de eso, que como leyenda ha perdido fuelle y ya a nadie le interesa, pero cuando yo era crío era un asunto que me fascinaba. ¿Cómo sería ese eslabón perdido entre el gran simio y el humano? ¿Cómo viviría? ¿En qué momento dejó de ser uno para convertirse en otro? ¿Qué hizo que eso pasara? ¿Mereció la pena el viaje?
El pasado 16 de julio se celebraba el 60 aniversario de la fundación de la ONG, Òmnium Cultural. Una iniciativa de cinco personas entusiastas cuya misión era -y sigue siendo- impulsar y expandir la cultura y la lengua catalanas. Uno de los principales artífices del proyecto, el amigo Lluís Carulla, me pidió que diseñara el distintivo identificador de la nueva institución.
El documental trataba sobre un historiador americano.
Un especialista en la segunda guerra mundial que parecía haber demostrado que iban a ser tres las bombas que cayeran sobre Japón en 1945. Hiroshima. Nagasaki. Y Osaka. Como entonces los superbombarderos no tenían la autonomía que tienen hoy, las enviaron a Filipinas en tres barcos distintos. Pero a Manila sólo llegaron dos. El tercer barco se hundió en mitad del Pacífico, allí donde las fosas abisales.
La aparición de un nuevo formato digital (o la mejora de alguno de los existentes) tiene siempre un doble propósito: por un lado, incorporar las innovaciones tecnológicas más recientes y, por otro, segar la hierba bajo los pies de la competencia en un mercado sujeto a fuertes tensiones. Nada de esto es nuevo.
Desde que se estrenaron los viajes por el multi-presente los estudiosos no han parado de analizar las razones para desplazarse a otros ahora han sido muchas. Los motivos para viajar a otros presentes del multiverso han sido tantas como formas de entender la divinidad tiene el humano. Igual que no hay dos creencias iguales, por dogmáticas que sean, no hay dos viajeros idénticos.
Siempre he entendido que el diseño es una profesión compleja. Los objetos, espacios, comunicaciones, creados por estos profesionales, se imbrican. Son adherentes, preferentemente, en las relaciones humanas con su medio e incluso en los comportamientos sociales, políticos, económicos. El diseño propone cambios, y esto supone…
Hace ahora 35 años estaba yo en estado de euforia y expectante en espera de cómo reaccionaría el público de habla hispana ante la publicación de la flamante Enciclopedia del Diseño -la primera y única en su género, que yo sepa- que había creado durante dos años de trabajo y viajes por Europa, y estaba lista, a punto de aparecer en Barcelona (Ediciones Ceac) y exportarse a América Latina.
Los vehículos movidos por electricidad aparecieron mucho antes de lo que se piensa. Ya existían cuando se construyeron los primeros coches de gasolina y convivieron con ellos hasta que se resolvieron las dificultades del arranque de los motores de combustión interna gracias al encendido automático. A partir de entonces, la tecnología eléctrica dejó de ser competitiva.
